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減振器發生漏油故障時應如何處理?

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減振器發生漏油故障時應如何處理?

發布日期:2019-08-25 作者: 點擊:


汽車減振器如果發作漏油的現象,對於減振器而言,是一件十分危險的事情。那麽,一旦發現漏油,有哪些補救措施呢?減振器配件廠家就跟大家說說汽車減振器發生漏油毛病時應如何處理。

重 點查看的對象便是油封墊圈、密封墊圈破裂損壞,貯油缸蓋,查看這些零部件是否呈現螺母鬆動的狀況。

如果發現漏油的現象,減振器配件廠家指出首先要擰緊油缸蓋螺母,若減振器仍然漏油,那麽有可能是油封、密封墊圈損壞失效,這時應更換新的密封件。如果仍不能消除漏油狀況,應拉出減震杆,如若感到有發卡或輕重紛歧的時候,再進一步查看活塞與缸筒間的空隙是否過大,減振器活塞連杆有無彎曲,活塞連杆外表和缸筒是否有劃傷或拉痕。

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如果減振器沒有漏油的現象,減振器配件廠家表示應該查看減振器銜接銷、銜接杆、銜接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或掉落的地方。如果以上查看均正常,則應該進一步分化減振器,查看活塞與缸筒間的配合空隙是否過大,缸筒有無拉傷,閥門密封是否良好,閥瓣與閥座貼合是否緊密,以及減振器的蔓延繃簧是否過軟或易於折斷,依據狀況采納修磨或換件的方法修理。

除此以外,減振器在實際使用中會呈現發出響聲的故障,這主要是由於減振器與鋼板繃簧、車架或軸相碰撞,膠墊損壞或掉落以及減振器防塵筒變形,油液缺乏等原因引起的,應查明原因,予以修理。

減振器在進行查看修正後應在專門的實驗台上進行工作功能實驗,當阻力頻率在100±1mm時,其蔓延行程和緊縮行程的阻力應符合規定。大阻力為392~588N;蔓延行程大阻力為2450~3038N,緊縮行程大阻力為490~686N。如果沒有實驗條件,咱們還可以選用一種經驗做法,即用一鐵棒穿入減振器的下端吊環內,用雙腳踩住其兩頭,雙手抓住上吊環往複拉2~4次,當向上拉時阻力很大,向下壓時不感到費力,而且拉伸的阻力與修理前相比有所康複,無空程感,則表明減振器基本正常。







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