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轎車減振器的常見缺點與修補方法你了解多少呢?

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轎車減振器的常見缺點與修補方法你了解多少呢?

發布日期:2018-09-12 作者: 點擊:

減振器是轎車使用過程中的易損減振器配件,減振器作業好壞,將直接影響轎車跋涉的平穩性和其它機件的壽數,因此男人靠女人软件免费看應使減振器常常處於出色的作業情況。可用下列辦法查驗減振器的作業是否出色。

  1.使轎車在路途條件較差的路麵上跋涉10km後泊車,用手摸減振器外殼,假設不行熱,說明減振器內部無阻力,減振器不作業。此時,可參加恰當的潤滑油,再進行試驗,若外殼發熱,則為減振器內部缺油,應加足油;否則,說明減振器失效。

  2.用力按下保險杠,然後鬆開,假設轎車有2~3次跳動,則說明減振器配件作業出色。

  3.當轎車緩慢跋涉而緊急製動時,若轎車振蕩比較劇烈,說明減振器配件有問題。

  4.拆下減振器將其直立,並把下端聯接環夾於台鉗上,用力拉壓減振杆數次,此時應有安穩的阻力,往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力,如阻力不安穩或無阻力,可能是減振器內部缺油或閥門零件損壞,應進行批改或替換零件。

減振器配件

  在判定減振器配件有問題或失效後,應先檢查減振器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。油封墊圈、密封墊圈分裂損壞,貯油缸蓋螺母鬆動。可能是油封、密封墊圈損壞失效,應替換新的密封件。假設仍然不能消除漏油,應拉出減振器,若感到有發卡或輕重不一時,再進一步檢查活塞與缸筒間的空隙是否過大,減振器活塞連杆有無曲折,活塞連杆表麵和缸筒是否有劃傷或拉痕。

  假設減振器沒有漏油的現象,則應檢查減振器聯接銷、聯接杆、聯接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、分裂或墜落之處。若上述檢查正常,則應進一步分解減振器配件,檢查活塞與缸筒間的合作空隙是否過大,缸筒有無拉傷,閥門密封是否出色,閥瓣與閥座貼合是否嚴密,以及減振器的延伸彈簧是否過軟或折斷,根據情況采用修磨或換件的辦法修補。

  其他,減振器在實際使用中會呈現發出響聲的缺點,這首要是因為減振器配件與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞,膠墊損壞或墜落以及減振器防塵筒變形,油液缺乏等原因引起的,應查明原因,予以修補。

  減振器在進行檢查批改後應在專門試驗台上進行作業功用試驗,當阻力頻率在100±1mm時,其延伸行程和緊縮行程的阻力應符合規定。如解放CAl091延伸行程最大阻力為2156~2646N,緊縮行程最大阻力為392~588N;東風車延伸行程最大阻力為2450~3038N,緊縮行程最大阻力為490~686N。假設沒有試驗條件,男人靠女人软件app還可以選用一種經曆做法,即用一鐵棒穿入減振器下端吊環內,用雙腳踩住其兩頭,雙手握住上吊環往複拉2~4次,當向上拉時阻力很大,向下壓時不感到費勁,而且拉伸的阻力與修補前比較有所恢複,無空程感,則標明減振器基本正常。


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關鍵詞:減振器廠家,減振器配件,減振器零部件

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